Fuaimeanna rabhaidh feithiclí leictreacha

D'eisigh an tSeapáin treoirlínte maidir le feistí rabhaidh den sórt sin i mí Eanáir 2010 agus d'fhormheas na SA reachtaíocht i mí na Nollag 2010. D'eisigh Riarachán Náisiúnta um Shábháilteacht Tráchta Highway na SA a rialú deiridh i mí Feabhra 2018, agus éilíonn sé go n-astaíonn an gléas fuaimeanna rabhaidh agus iad ag taisteal ar luasanna níos lú ná 18.6 mph. (30 km/h) comhlíonadh faoi Mheán Fómhair 2020, ach ní mór na fuaimeanna rabhaidh a bheith ag 50 % d’fheithiclí “ciúin” faoi Mheán Fómhair 2019. I mí Aibreáin 2014, d’fhormheas Parlaimint na hEorpa reachtaíocht a éilíonn úsáid éigeantach Córas Foláirimh Fuaimiúil d’Fheithiclí ( AVAS).Ní mór do mhonaróirí córas AVAS a shuiteáil i bhfeithiclí leictreacha ceithre roth agus leictreacha hibrideacha atá ceadaithe ó 1 Iúil, 2019, agus i ngach feithicil nua ciúin leictreacha agus hibrideach a cláraíodh ó Iúil 2021. Ní mór don fheithicil leibhéal leanúnach torainn de 56 ar a laghad a dhéanamh. dBA (laistigh de 2 mhéadar) má tá an carr ag dul 20 km/u (12 msu) nó níos moille, agus uasmhéid 75 dBA.

Tá feistí fuaime rabhaidh leictreacha forbartha ag go leor uathoibritheoirí, agus ó mhí na Nollag 2011 i leith tá na gluaisteáin ardteicneolaíochta atá ar fáil ar an margadh le fuaimeanna rabhaidh leictreacha gníomhachtaithe de láimh na Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Soiléire, Nissan Fuga Hybrid / Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid, agus an Toyota Prius (an tSeapáin amháin).I measc na múnlaí atá feistithe le córais gníomhachtaithe go huathoibríoch tá an BMW i3 2014 (níl an rogha ar fáil sna Stáit Aontaithe), samhailbhliain 2012 Toyota Camry Hibrid, 2012 Lexus CT200h, gach leagan EV den Honda Fit, agus gach carr teaghlaigh Prius a tugadh isteach le déanaí sna Stáit Aontaithe. , lena n-áirítear múnla caighdeánach 2012 Prius, an Toyota Prius v, Prius c agus an Toyota Prius Plug-in Hibrid.Tagann tiomáint leictreach Cliste 2013, go roghnach, le fuaimeanna a ghníomhaíonn go huathoibríoch sna Stáit Aontaithe agus sa tSeapáin agus a ghníomhaítear de láimh san Eoraip.

D’fhorbair Acoustics Feithiclí Feabhsaithe (EVA), cuideachta atá lonnaithe i Silicon Valley, California agus a bhunaigh beirt mhac léinn ó Stanford le cabhair airgid síl ó Chónaidhm Náisiúnta na nDall, teicneolaíocht iarmhargaidh ar a dtugtar “Vehicular Operations Sound Emitting Systems” (VOSES). ).Déanann an gléas feithiclí leictreacha hibrideacha fuaime níos mó cosúil le gluaisteáin innill dócháin inmheánaigh traidisiúnta nuair a théann an fheithicil isteach sa mhodh leictreach ciúin (modh EV), ach ag codán de leibhéal fuaime an chuid is mó de na feithiclí.Ag luasanna níos airde ná idir 20 míle san uair (32 km/h) go 25 míle san uair (40 km/h) stopann an córas fuaime.Dúnann an córas freisin nuair a bhíonn an t-inneall dócháin hibrideach gníomhach.

Úsáideann VOSES mionchainteoirí fuaime uile-aimsire a chuirtear ar thoibreacha roth na hibrideach agus a scaoileann fuaimeanna sonracha bunaithe ar an treo a bhfuil an carr ag gluaiseacht chun truailliú torainn a íoslaghdú agus chun faisnéis fhuaimiúil do choisithe a uasmhéadú.Má tá an carr ag bogadh ar aghaidh, ní dhéantar na fuaimeanna a réamh-mheasta ach sa treo ar aghaidh;agus má tá an carr ag casadh ar chlé nó ar dheis, athraíonn an fhuaim ar chlé nó ar dheis go cuí.Áitíonn an chuideachta go bhfuil “chirps, beeps agus aláraim níos mó ná mar a bhíonn siad úsáideach”, agus go bhfuil na fuaimeanna is fearr chun coisithe a chur ar an airdeall cosúil le gluaisteáin, mar “scagadh bog an innill nó rolladh mall na mbonn trasna an chosáin.”Dearadh ceann de chórais fuaime seachtracha EVA go sonrach don Toyota Prius.